Datoriserad tvärnit en livräddare

Stopp! säger elektroniken. Foto: Volvo

Folksam har räknat ut att 65 liv skulle räddas varje år om alla bilar hade autobroms. Tyvärr är det ingen billig affär att köpa till systemet men utvecklingen blir förmodligen som för abs-bromsar och esp-system: i början finns det bara i dyra lyxbilar men om några år finns det i grannens snik-Polo.

Autobroms har jag aldrig fått uppleva i praktiken (och tur är kanske det?) men en adaptiv farthållare har jag avnjutit i en BMW 750i av förra generationen. Att närma sig bilen framför och samtidigt bromsa in – utan att bromsa – är en underlig känsla men det fungerade! Här märks dock den tekniska utvecklingen tydligt: på fem år har avståndsradarn gått från att vara lite ryckig och bara fungera i hastigheter över 30 km/h till att följa bilen framför mjukt och försiktigt och dessutom ända ned till stillastående.

Foto: Volvo

När abs-bromsar var nytt och hett strösslade biltillverkarna sina modeller med abs-emblem. Och Jaguar klistrade dekaler på alla skivbromsförsedda modeller för att de enklare trumbromsbilarna skulle förstå att här ska det minsann nitas ordentligt. Vår tids abs-emblem kanske är Volvos horribla plastkåpa i fronten som innehåller avståndsradarn? Idag ett tecken på att ägaren har god ekonomi och gillar ny teknik, imorgon en skrattretande tafflig lösning på problemet att husera radarn på.